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Fierce IV Live Liner

Penn
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Fierce IV Live Liner
Fierce IV Live Liner
Penn
Modell
Gewicht g
Schnurf. m
Schnurf. Ø mm
Übersetzung
Angelrichtung
Bremstyp
Mit/ohne Ersatzspule
Kugellager
8000
910
310
0,46
5,3 : 1
Raubfischangeln, Karpfenangeln, Wallerangeln
Frontbremse, Freilauf
Ohne Ersatzspule
4+1
1 / 4
Modell Gewicht g Schnurf. m Schnurf. Ø mm Übersetzung Angelrichtung Bremstyp Mit/ohne Ersatzspule Kugellager UVP € Bestell-Nr. Unser Preis € Verfügb. Anz.
2500
350
235
0,23
6,2 : 1
Raubfischangeln, Friedfischangeln, Karpfenangeln
Frontbremse, Freilauf
Ohne Ersatzspule
4+1
€ 119,99
0221454
€ 99,99
Verfügbar
4000
420
245
0,28
6,2 : 1
Raubfischangeln, Friedfischangeln, Karpfenangeln
Frontbremse, Freilauf
Ohne Ersatzspule
4+1
€ 119,99
0221455
€ 99,99
Ausverkauft
6000
690
310
0,46
5,6 : 1
Raubfischangeln, Friedfischangeln, Karpfenangeln, Wallerangeln
Frontbremse, Freilauf
Ohne Ersatzspule
4+1
€ 124,99
0221456
€ 105,99
Ausverkauft
8000
910
310
0,46
5,3 : 1
Raubfischangeln, Karpfenangeln, Wallerangeln
Frontbremse, Freilauf
Ohne Ersatzspule
4+1
€ 139,99
0221457
€ 127,99
Ausverkauft
Fierce IV Live Liner
Die Fierce IV überzeugt mit dem innovativen Live Liner Freilaufsystem.

Ausstattung:

- 4 versiegelte Edelstahlkugellager + 1 Instant Anti-Reverse Lager
- Vollmetallgehäuse und Seitenplatte
- HT-100 Carbonfaser Bremsscheiben
- Techno-Balanced Rotor
- Superline Spool
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Herstellerinformationen:

Markenname: Penn

Freilauf: Widerstandsfreie Schnurabgabe beim Biss

Der Freilauf (Baitrunner-Funktion) schaltet die Hauptbremse kurzzeitig aus und lässt die Spule bei einem Biss frei ablaufen, ohne dass der Fisch sofort Widerstand spürt. So kann er den Köder ungestört aufnehmen, bevor die Bremse beim Anschlag wieder greift – ideal beim Grund- und Karpfenangeln, wo er zudem verhindert, dass eine ausgelegte Rute beim Biss ins Wasser gezogen wird. Ein Knopfdruck oder Hebel reicht zur Umschaltung.

Frontbremse: Präzise Bremskontrolle bei Stationärrollen

Die Frontbremse sitzt vorne an der Spule von Stationärrollen und wird über ein Rädchen direkt an der Spulenoberseite eingestellt. Da sie nah an der Spule sitzt, lässt sich die Bremskraft besonders fein dosieren; mehrere übereinanderliegende Bremsscheiben sorgen für eine gleichmäßige, ruckfreie Wirkung auch bei starken Fluchten. Die Bauweise erlaubt meist eine höhere maximale Bremskraft als eine Heckbremse und ist bei hochwertigen Stationärrollen Standard.