Magist Mate BTR-6000

Anaconda

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Magist Mate BTR-6000

Anaconda

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Katalogseite: 50

Bestell-Nr. 0230118

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Modell:

BTR 6000

Weniger als 5 verfügbar
Lieferzeit: ca. 1-3 Werktage

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Modell:

BTR 6000

Gew. g:

525

Schnurf. m:

450

Schnurf. Ø mm:

0,30

Übersetzung:

5,1 : 1

Zielfisch:

Karpfen

Angelrichtung:

Karpfenangeln

Bremstyp:

Freilauf, Frontbremse

Mit/ohne Ersatzspule:

Ohne Ersatzspule

Kugellager:

4+1

Technische daten

Modell
Gew. g
Schnurf. m
Schnurf. Ø mm
Übersetzung
Angelrichtung
Bremstyp
Mit/ohne Ersatzspule
Kugellager

BTR 6000

525

450

0,30

5,1 : 1

Karpfenangeln

Freilauf, Frontbremse

Ohne Ersatzspule

4+1

Beschreibung

Magist Mate BTR-6000

Diese Freilaufrolle hat die optimale Größe für das Fischen am Fluss oder für die Mitteldistanz am See. Die Frontbremse arbeitet exakt und weist eine hohe Bremskraft auf. Farbe: grün/camouflage

Ausstattung:

- 4+1 Kugellager
- Edelstahl Schnurlaufröllchen
- Fein justierbarer Freilauf
- Aluminiumspule

Modell-übersicht

Modell
Gew. g
Schnurf. m
Schnurf. Ø mm
Übersetzung
Angelrichtung
Bremstyp
Mit/ohne Ersatzspule
Kugellager
Bestell-Nr.
UVP €
Unser Preis €
Verfügb.
Anz.

BTR 6000

525

450

0,30

5,1 : 1

Karpfenangeln

Freilauf, Frontbremse

Ohne Ersatzspule

4+1

0230118

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Hersteller

Herstellerinformationen:

Markenname: Anaconda
Anschrift: Bodenroder Weg 10-14, 35647 Waldsolms
E-Mail: info@saenger-tts.com

Freilauf: Widerstandsfreie Schnurabgabe beim Biss

Der Freilauf (Baitrunner-Funktion) schaltet die Hauptbremse kurzzeitig aus und lässt die Spule bei einem Biss frei ablaufen, ohne dass der Fisch sofort Widerstand spürt. So kann er den Köder ungestört aufnehmen, bevor die Bremse beim Anschlag wieder greift – ideal beim Grund- und Karpfenangeln, wo er zudem verhindert, dass eine ausgelegte Rute beim Biss ins Wasser gezogen wird. Ein Knopfdruck oder Hebel reicht zur Umschaltung.

Frontbremse: Präzise Bremskontrolle bei Stationärrollen

Die Frontbremse sitzt vorne an der Spule von Stationärrollen und wird über ein Rädchen direkt an der Spulenoberseite eingestellt. Da sie nah an der Spule sitzt, lässt sich die Bremskraft besonders fein dosieren; mehrere übereinanderliegende Bremsscheiben sorgen für eine gleichmäßige, ruckfreie Wirkung auch bei starken Fluchten. Die Bauweise erlaubt meist eine höhere maximale Bremskraft als eine Heckbremse und ist bei hochwertigen Stationärrollen Standard.

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