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Spooner Sense-X

Iron Trout
Spooner Sense-X
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Spooner Sense-X
Iron Trout
Unser Preis € 57,99
UVP € 71,95
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Katalogseite: 300
Bestell-Nr. 0252533
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Modell:
1000 2000
Lieferzeit: ca. 3-10 Werktage
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Modell:
1000
Gew. g:
210
Schnurf. m:
220
Schnurf. Ø mm:
0,20
Übersetzung:
5,2 : 1
Zielfisch:
Forelle
Angelrichtung:
Forellenangeln
Bremstyp:
Fast Drag, Frontbremse, Scheibenbremse
Mit/ohne Ersatzspule:
Ohne Ersatzspule
Kugellager:
10+1
Technische daten
Modell
Gew. g
Schnurf. m
Schnurf. Ø mm
Übersetzung
Angelrichtung
Bremstyp
Mit/ohne Ersatzspule
Kugellager
1000
210
220
0,20
5,2 : 1
Forellenangeln
Fast Drag, Frontbremse, Scheibenbremse
Ohne Ersatzspule
10+1
Beschreibung
Iron Trout
Spooner Sense-X
Aktion & Konzept
Die Iron Trout Spooner Sense-X ist eine speziell für das ultrafeine Spinnangeln auf Forelle entwickelte Stationärrolle. Ihr Fokus liegt auf einer sehr schnellen, präzise einstellbaren Bremse und einem ruhigen Lauf, um leichte Spoons und kleine Wobbler kontrolliert und effizient zu führen.

Technik & Bremssystem
Das integrierte Fast-Drag-System mit Carbon-Bremsscheiben erreicht die volle Bremswirkung bereits nach nur 1,5 Umdrehungen der Bremsschraube und erlaubt schnelle Anpassungen im Drill. Der verwindungssteife Carbon-Body sorgt auch unter Belastung für Stabilität und eine direkte Kraftübertragung, während der leichte Rotor in Kombination mit 10+1 Kugellagern einen gleichmäßigen, vibrationsarmen Lauf unterstützt.

Praxis & Einsatzbereich
Mit einer Übersetzung von 5,2:1 eignet sich die Spooner Sense-X optimal für variable Einholgeschwindigkeiten beim aktiven Spinnfischen an Forellenseen und kleineren Gewässern. Die klare Ausrichtung auf leichte Kunstköder macht sie zu einer zuverlässigen Rolle für präzise Würfe und kontrollierte Drills im modernen Forellenangeln.
Modell-übersicht
1 / 2
Modell
Gew. g
Schnurf. m
Schnurf. Ø mm
Übersetzung
Angelrichtung
Bremstyp
Mit/ohne Ersatzspule
Kugellager
Bestell-Nr.
UVP €
Unser Preis €
Verfügb.
Anz.
1000
210
220
0,20
5,2 : 1
Forellenangeln
Fast Drag, Frontbremse, Scheibenbremse
Ohne Ersatzspule
10+1
0252533
€ 71,95
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Lieferzeit: ca. 3-10 Werktage
2000
220
200
0,23
5,2 : 1
Forellenangeln
Fast Drag, Frontbremse, Scheibenbremse
Ohne Ersatzspule
10+1
0252534
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Hersteller

Herstellerinformationen:

Markenname: Iron Trout
Anschrift: Bodenroder Weg 10-14, 35647 Waldsolms
E-Mail: info@saenger-tts.com

Powergetriebe: Kraftvolle Kurbelübertragung für starke Fische

Ein Powergetriebe ist auf hohe Kraftübertragung statt auf maximale Einholgeschwindigkeit ausgelegt – die Übersetzung liegt niedriger, dafür lässt sich mit weniger Kraftaufwand an der Kurbel mehr Widerstand überwinden. Das ist besonders beim Drill kräftiger Fische oder beim Führen schwerer Köder wie großer Gummifische von Vorteil, da die Kurbel spürbar leichtgängiger bleibt. Zudem wird das Getriebe selbst dadurch weniger belastet, was die Lebensdauer der Rolle erhöht.

Rechtshand-Modell: Angelrolle für rechtshändige Kurbelbedienung

Ein Rechtshand-Modell ist so gefertigt, dass die Kurbel rechts statt links montiert ist – die klassische Konfiguration für Angler, die die Rute in der linken Hand halten und mit rechts kurbeln, oder für Rechtshänder, die lieber mit der starken Hand kurbeln. So bleibt die bevorzugte Hand durchgehend am wichtigsten Bedienelement, was Präzision beim Köderführen und eine schnelle Reaktion bei einem Biss erleichtert.

Fast Drag: Blitzschnelle Bremsumstellung für Karpfenangler

Fast Drag ist ein Bremssystem, bei dem sich die Rolle mit nur einer, teils sogar einer halben Umdrehung des Bremsknopfes vom völligen Freilauf bis zur voll zugezogenen Kampfbremse verstellen lässt. Das ermöglicht eine blitzschnelle Reaktion beim Biss, ohne beim Anschlag lange nachdrehen zu müssen – besonders wertvoll bei weiten Würfen mit lockerem Freilauf. Vor allem Big-Pit-Karpfenrollen nutzen dieses System, um bei plötzlichen Bissen sofort reagieren zu können.

Frontbremse: Präzise Bremskontrolle bei Stationärrollen

Die Frontbremse sitzt vorne an der Spule von Stationärrollen und wird über ein Rädchen direkt an der Spulenoberseite eingestellt. Da sie nah an der Spule sitzt, lässt sich die Bremskraft besonders fein dosieren; mehrere übereinanderliegende Bremsscheiben sorgen für eine gleichmäßige, ruckfreie Wirkung auch bei starken Fluchten. Die Bauweise erlaubt meist eine höhere maximale Bremskraft als eine Heckbremse und ist bei hochwertigen Stationärrollen Standard.

Scheibenbremse: Gleichmäßige Bremswirkung ohne Ruckeln

Eine Scheibenbremse besteht aus mehreren übereinandergestapelten Reib- und Metallscheiben, die gemeinsam eine gleichmäßige, ruckfreie Bremswirkung erzeugen. Die größere Reibfläche verteilt Kraft und Wärme besser als ein einzelner Bremspunkt, was bei harten Fluchten die Schnur schont und die Hitzeentwicklung bei langen Drills reduziert. Feine Abstufungen der Bremskraft sind über den gesamten Bremsweg möglich – das am weitesten verbreitete Bremsprinzip, von Stationär- bis Multirollen.
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